Assurance bateau
Voilier, canot à moteur ou paddle motorisé : sur le Léman comme sur les lacs suisses, la responsabilité civile est obligatoire dès l’immatriculation, le reste se choisit.
Deux minutes suffisent : dites-nous qui vous êtes et ce qu’il faut couvrir, nous revenons avec des offres comparées.
L’essentiel
En Suisse, tout bateau immatriculé doit être couvert en responsabilité civile avant de naviguer : elle répond des dommages causés aux tiers, baigneurs, autres embarcations, installations portuaires. Sans attestation d’assurance, pas de permis de navigation. Les montants de garantie et les extensions varient sensiblement d’une compagnie à l’autre, à prime parfois très différente.
La casco protège votre propre embarcation : partielle pour le vol, l’incendie, les événements naturels et le bris de glaces, complète pour y ajouter les dommages à votre bateau, collision, échouement, faute de manœuvre. Pour un voilier ou un canot à moteur de valeur, c’est elle qui fait la différence entre un sinistre absorbé et une perte sèche.
Autour du casque s’ajoutent les couvertures qui comptent au quotidien : effets personnels et équipements embarqués, frais de renflouement et d’enlèvement de l’épave, assistance et remorquage, protection juridique du plaisancier. Nous composons l’ensemble selon le plan d’eau, l’usage et la valeur du bateau, en comparant plusieurs compagnies.
Ce que cette assurance couvre
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Responsabilité civile du bateau
Obligatoire dès l’immatriculation : elle couvre les dommages corporels et matériels causés aux tiers par votre embarcation, jusqu’aux montants convenus.
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Casco partielle
Vol, incendie, événements naturels, bris de glaces : les atteintes subies par votre bateau sans faute de conduite, au port comme au sec.
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Casco complète
S’ajoute à la partielle pour les dommages à votre propre bateau : collision, échouement, fausse manœuvre. La couverture qui compte pour une embarcation de valeur.
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Effets personnels et équipements
Matériel de navigation, voiles, moteur auxiliaire, affaires embarquées : couverts contre le vol et les dommages, selon les sommes convenues.
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Renflouement et assistance
Frais de renflouement, d’enlèvement de l’épave et de remorquage : des postes lourds, souvent exigés par l’autorité, à ne pas laisser à découvert.
Pour qui
- Propriétaires d’un voilier ou d’un bateau à moteur immatriculé sur un lac ou un cours d’eau suisse.
- Acquéreurs d’une première embarcation qui doivent produire une attestation RC pour le permis de navigation.
- Navigateurs qui amarrent leur bateau à l’année et veulent couvrir vol, tempête et grêle au port.
- Familles qui embarquent du matériel de valeur : voiles, électronique, équipements de sport nautique.
Notre accompagnement
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Analyse de vos risques
Ce que vous avez, ce qui manque, ce qui fait doublon : un état des lieux honnête.
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Appels d’offres
Plusieurs compagnies sollicitées sur un cahier des charges précis, comparées poste par poste.
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Suivi dans la durée
Mise en place, échéances, sinistres : un seul interlocuteur, année après année.
Questions fréquentes
L’assurance bateau est-elle obligatoire en Suisse ?
La responsabilité civile l’est pour tout bateau soumis à immatriculation, avec des montants minimaux fixés par la législation sur la navigation intérieure ; l’attestation d’assurance conditionne la délivrance du permis de navigation. La casco, les effets personnels et l’assistance restent facultatifs : ils se choisissent selon la valeur de l’embarcation et l’usage que vous en faites.
Casco partielle ou casco complète : comment choisir ?
La partielle couvre ce qui arrive à votre bateau sans faute de conduite : vol, incendie, événements naturels, bris de glaces. La complète y ajoute les dommages de navigation, collision, échouement, fausse manœuvre. Plus l’embarcation est récente et de valeur, plus la complète se justifie ; pour un bateau ancien de faible valeur vénale, une partielle bien calibrée suffit souvent. Nous chiffrons les deux pour que le choix se fasse sur des primes réelles.
Mon bateau est-il couvert hors de Suisse, par exemple côté français du Léman ?
La validité territoriale dépend du contrat : la plupart des polices couvrent les eaux suisses et frontalières, le Léman entier en général, mais l’extension à l’étranger ou au transport routier du bateau doit être vérifiée. Si vous mettez votre embarcation à l’eau ailleurs, en mer ou sur des plans d’eau étrangers, la couverture se déclare et s’étend avant le départ, pas après le sinistre.
Le moteur et le matériel embarqué sont-ils inclus ?
Le moteur fixe fait partie du bateau assuré ; le moteur auxiliaire, l’électronique de navigation, les voiles de rechange et les effets personnels relèvent de sommes assurées propres, à déclarer correctement. Une sous-estimation se paie au sinistre : nous établissons l’inventaire avec vous et le faisons porter au contrat, noir sur blanc.
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Jules Rossier, intermédiaire d’assurance non lié au sens de l’art. 45 LSA, inscrit au registre de la FINMA sous le n° F01581788.